تاكسي تلفني

آژانس‌ها چندان دل خوشي از نرم‌افزارهاي اسنپ و تاپسي ندارند چون تا حدودي از ميزان مشتريان آنها كاسته اما نه در آن حد كه بر روند اقتصادي‌شان تأثير گذاشته باشد. يكي از مسوولان تاكسي سرويس‌ها در اين زمينه مي‌گويد: «از وقتي اين نرم‌افزارها را مردم روي گوشي‌هايشان نصب كرده‌اند شنيده‌ايم كه خيلي از آن راضي‌اند و در بعضي موارد كارشان را سريع راه انداخته.

با اين وجود هنوز هم هستند كساني كه نمي‌توانند به اين نرم‌افزارها اعتماد كنند. اكثر كساني كه به ما زنگ مي‌زنند و درخواست خودرو دارند محلي‌اند و با ما آشنايند براي همين آمدن چنين نرم‌افزاري نتوانسته روي بازار كار ما تأثير منفي بگذارد. البته نمي‌توان طولاني‌مدت را پيش‌بيني كرد و شايد تأثيرات منفي‌اش را بگذارد. شايد هم كاري كنند كه خودروي آژانس‌ها نيز در اين نرم‌افزارها سهمي داشته باشند.»

منبع: mashreghnews

آغاز به كار تاكسي‌هاي اينترنتي در كشور ما يكي از اتفاقات خوب چند سال اخير است. ديگر كمتر شهروند تهراني وجود دارد كه سوار اسنپ نشده و با آن در سفر نكرده باشد. حتي افرادي كه از شهرهاي ديگر كشور به تهران مي‌آيند نيز با اسنپ آشنايي دارند و مي‌دانند چطور بايد از آن استفاده كرد.

اسنپ علاوه بر اينكه سفر راحت، ايمن و ارزاني براي مسافرين به ارمغان مي‌آورد، اشتغال زا نيز بوده است. هم اكنون قريب به صدهزار هم‌راه (راننده) در اسنپ به صورت تمام وقت يا پاره وقت مشغول جابه‌جا كردن مسافران شهر تهران، كرج، اصفهان و شيراز هستند و از اين راه نان در مي‌آورند. وقتي با هم‌راهان اسنپ هم كلام شويم متوجه مي‎شويم خيلي از آنها شغل خود را فراتر از مسافركشي مي‌دانند و از درآمدش رضايت دارند به همين دليل است كه روزبه‌روز بر تعداد آنها افزوده مي‏شود.

اگر شما هم در فكر پيوستن به ناوگان اسنپ هستيد، يا تازه به اسنپ پيوسته‌ايد ولي در كار كردن با اسنپ هم‌راهان (اسنپ رانندگان) مشكل داريد، اين مطلب به درد شما مي‌خورد.

چگونه هم‌راه اسنپ شويم؟

براي پيوستن به ناوگان اسنپ ابتدا بايد در Snapp.ir/drivers ثبت نام كنيد و منتظر بمانيد تا كاركنان اسنپ با شما تماس بگيرند و وقت مراجعه تعيين كنند. سپس با در دست داشتن مدارك مورد نياز (كه در سايت اسنپ نوشته شده است) به دفتر اين شركت برويد تا ثبت نام شما كامل شود. در قدم آخر بايد كد 10 را به سامانه 1000550 پيامك كنيد تا رمز ورود به اسنپ هم‌راهان در اختيارتان قرار بگيريد و حساب شما براي كار كردن فعال شود.

نرم افزار مديريت تاكسي تلفني :

امكانات و ويژگي هايي كه نرم افزار مديريت تاكسي تلفني بايد داشته باشد عبارت اند از :

پشتيبان گيري و بازيابي اطلاعات

قفل سخت افزاري ، جهت حفظ امنيت برنامه

امكان معرفي محله هاي منطقه جغرافيايي تحت پوشش 

ثبت شروع و خاتمه هر سرويس و چاپ برگ اعزام با جزييات

ثبت و نگهداري ساعت برگشت راننده و مبلغ دريافتي از مشتري 

ليست بدهكاران يا بستانكاران به تفكيك راننده ، مشتري يا هر دو

گزارش تراز مالي آژانس بر حسب دوره زماني دلخواه بر حسب تاريخ

ايجاد كد اشتراك به صورت دستي و خودكار و امكان شناسايي مشتركين

تعيين سقف اعتبار براي مشترك يا راننده و اعمال محدوديت براي تسويه حساب

ثبت و نگهداري و ويرايش مشخصات مشتركين با قابليت نگهداري چندين شماره

امكان ثبت سرويس با سرعت بالا و ايجاد تغيير و اصلاح در سرويس هاي ثبت شده

امكان معرفي صندوق هاي عمومي و صندوق مربوط به هر رزروشن با موجودي اوليه

گزارش كاركرد راننده يا مشترك ( كارتكس ) در دوره زماني دلخواه بر حسب تاريخ

ثبت اولويت راننده ها و امكان نوبت دهي دستي و خودكار به رانندگان بنابر زمان ورود

ثبت و نگهداري دريافتها و پرداختهاي نقدي از مشتري يا راننده و اپراتور و رزروشن ها

ثبت و نگهداري اطلاعات صنفي و غيرصنفي آژانس، شامل نام آژانس ، آدرس ، تلفنها و ...

تعريف مقادير ثابت نرم افزار و نرخ ها: هر كيلومتر، در اختيار، هر ساعت توقف تاكسي و ...

محاسبه سهم راننده و آژانس براساس پورسانت تعيين شده براي هر راننده و يا هر سرويس

امكان رزرو سرويس و هشدار نرم افزار قبل از فرارسيدن زمان سرويس به صورت تصويري

گزارش سرويسهاي انجام شده بر حسب فيلترهاي مختلفي مانند مشترك، راننده، مقصد يا ...

اطلاع از آخرين وضعيت مالي مشترك يا راننده شامل (مبلغ بدهكاري،بستانكاري يا بي حساب)

گزارش ريز عمكرد كلي راننده يا مشترك شامل سرويسها ، دريافت و پرداختها ، مانده حساب و ...

استفاده از فيلترهاي متنوع و پر استفاده در تمامي ليست ها اعم از رانندگان ، مشتركين ، مقاصد و ...

امكان معرفي گروه هزينه و هزينه و ثبت كليه هزينه هاي روزانه آژانس و گزارش گيري از هزينه ها

امكان تعيين تعداد دلخواه كاربران با دسترسيهاي متنوع جهت استفاده از بخشهاي مختلف نرم افزار

ثبت ، نگهداري و ويرايش مشخصات پرسنلي رانندگان و مشخصات ظاهري و مكانيكي اتومبيل ها

معرفي مسيرها و ثبت نرخ و فاصله هر مسير و زمان تخميني و دسترسي به فهرست مسيرها هنگام اعزام

امكان جستجوي بسيار سريع و آسان مشتركان و رانندگان بصورت تركيبي در تمامي قسمت هاي برنامه

امكان ثبت تردد رانندگان در هر روز كاري و افزوده شدن به ليست نوبت سرويس با ثبت ورود رانندگان

استفاده از كالر آي دي جهت نمايش اطلاعات مشترك به محض تماس ، سرويس دهي به مشترك مورد نظر به محض پاسخ به خط وي و...

ثبت و نگهداري سرويس هاي ارائه شده به صورت دستي و خودكار بر اساس مشترك ، راننده ،مقصد ،هزينه دريافتي ، ساعت رفت و برگشت ، تاريخ و مبلغ هزينه تخميني براساس مقصد و كنسل كردن سرويس

گزارشهاي متنوع از قبيل : هزينه ها ، سرويسهاي رزروشده، سرويس هاي يك مشترك، ماموريت هاي راننده، عملكرد اپراتور، فهرست سرويسها، مديريت حساب آژانس ، سود و زيان

تصميم جديد اتحاديه آژانس هاي تاكسي تلفني و سرگرداني شهروندان
با آغاز ماه رمضان، اتحاديه آژانس هاي تاكسي تلفني سقز طي دستوري از همه واحد هاي زير مجموعه خود خواسته است تا از ارائه سرويس بعد از اذان مغرب( افطار) خودداري كنند و هين مسئله اختلالاتي را در سيستم حمل و نقل درون شهري به وجود آورده است. به گزارش شارنيوز اين تصميم موجب شده است تردد هاي درون شهري شهروندان دچار مشكل شده و ميهماني ها و حضور در مراسم هاي معنوي را نيز تحت تاثير قرار داده  موجب كاهش رفت و آمد هاي شبانه شده است. از طرف ديگر اين روزها بازار مسافربرهاي شخصي پر رونق تر از هر زماني است چرا كه سيستم حمل و نقل شهري با تعطيلي آزانس ها عملا آنها را به رسميت شناخته است كه با توجه به عدم نظارت بر اين سواري ها امكان بروز سوء استفاده هاي مالي- اخلاقي افزايش مي يابد اگرچه تا كنون موردي مشاهده نشده است. جهت روشن تر شدن موضوع با علي بهرامي از اعضاي هيات مديره اتحاديه آژانس هاي تاكسي تلفني به گفتگو كوتاهي پرداختيم كه به شرح زير است: مبناي تصميم اتحاديه در خصوص عدم ارائه خدمات به شهروندان بعد از افطار چه بود؟ سال گذشته و امسال با هماهنگي مسئولان تصميم گرفته شد كه آزانس هاي تاكسي تلفني بعد از افطار تعطيل باشند كه دليل آن نيز نياز رانندگان به استراحت و بازسازي روحي و شركت در مراسم هاي معنوي خاص اين ماه بود. پس تكليف تردد شهروندان چه مي شود؟ تجربه ثابت كرده است كه ميزان تردد در شب هاي ماه رمضان به شدت كاهش مي يابد و با توجه به حضور مسافر برهاي شخصي تصور نمي كنم مشكلي در اين زمينه ايجاد شود. در ضمن با توجه به اينكه 11 ماه راننگان ما تا ساعت 11 شب موظف به كار كردن هستند قبول كنيد كه آنها نيز نياز به استراحت دارند. اتحاديه يكي از منتقادان اصلي حضور مسابرهاي شخصي در سطح شهر است حال اين گفته شما به منزله رسميت دادن به آنها نيست؟ البته اين معضل همواره وجود داشته است مسئولان جهت شناسايي و نظارت بر اين گونه مسافربرها علي رغم پيشنهاد هاي ما، همكاري لازم را انجام نداده اند. چرا از تمهيدات ديگري را به كار نبستيد؟ مثلا به صورت گردشي درآوردن ساعت كار آژانس ها يا كم كردن تعداد رانندگان موظف؟ اين هم پيشنهاد خوبي است كه براي سال هاي بعد در نظر گرفته خواهد شد. يعني براي امسال كاري نمي شود كرد؟ تصور نمي كنم بتوان تصميم اتحاديه را عوض كرد.